兵马俑专线公路改扩建、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建、马家堡至泾阳高速公路，是今年年内即将通车的三条高速公路，也是社会关注度最高的三个重点高速公路施工项目。昨日（9月10日），我们对这三个重点高速公路施工项目进行了探访。
兵马俑专用线公路改扩建项目是陕西省“十四五”综合交通运输发展规划重点建设项目。起点位于连霍高速兵马俑枢纽立交，止于临潼区代王街道胡家寨村，终点设连接线与秦唐大道相接。路线公里，同步建设终点连接线公里。目前，项目主体工程已基本完工，正在进行路容路貌提升；附属工程房建、交安、机电、绿化正有序推进，计划9月底具备通车条件。
全线采用既有兵马俑二级专用公路单侧或两侧加宽方式改扩建。主线车道高速公路技术标准，设计时速100公里/小时，连接线车道一级公路标准。
作为连霍高速和秦始皇帝陵博物院景区的一条文化生态旅游样板路，兵马俑专用公路改扩建项目分别从收费大棚造型，智慧交通以及交通安全设施颜色、型式等方面进行了创新。
收费大棚以秦汉（汉承秦制）殿宇的庑殿屋顶为原型，用现代结构形式和轻型材料进行概括化表达。以主流的古建筑继承表现手法，简洁洗练的展现秦文化主题。
收费站采用窄岛化设计，可灵活调整潮汐车道，提升通行能力；在兵马俑收费站设置出口预交易系统，配置的自助发卡、缴费机，智慧云舱等先进设备；实现ETC车辆收费站出口“准自由流”通行，为实现收费“无人化、非现金、快速通行”提供高效解决方案，为公众出行提供更加温馨、便捷的服务。连接线设置的光电标志牌实时提供景区停车场车位信息，指引游客快速、准确停放车辆。
项目建成后，将极大改善区域交通条件，带动资源优化配置，对加快我省旅游资源的深度开发，创建世界一流旅游目的地，加速产业结构调整步伐，实现区域经济、文化、旅游又好又快发展具有十分重要的作用。
马家堡至泾阳高速公路是陕西省级公路网（2018-2035）规划的机场专用高速与G65包茂高速公路的联络线，项目起点位于机场专用高速公路马家堡立交，终点位于包茂高速泾河立交。目前，控制性工程泾河特大桥变截面连续梁实现合龙，马家堡收费站已完成改建，交安、机电、绿化等附属工程已全面进场施工，预计11月具备通车条件，通车后仅允许客车通行。
马家堡至泾阳高速公路路线公里，按双向六车道高速公路标准设计，路基宽度33.2米，设计速度100公里/小时，全线 座，占路线%；全线改造利用马家堡（枢纽）、泾河新城（枢纽）互通式立交2处（保留原有落地功能），概算总投资22.31亿元。
截至目前，马家堡至泾阳高速公路项目累计完成19.39亿元，占概算总投资 22.31亿元的86.9%。全线%；桥梁工程下部结构全部完成，箱梁预制、钢箱梁、现浇梁完成全部完成，箱梁架设完成94%，桥梁附属工程完成50%。
陕西交控集团铜马建设管理处副处长仝召介绍，以前从西安向北进入包茂高速需要走未央路，时常拥堵。待马家堡至泾阳高速公路通车后，市民可从朱宏路经马家堡至泾阳高速公路进入包茂高速，预计至少节省时间20分钟左右。从包茂高速前往机场方向，可以直接从包茂高速经马家堡至泾阳高速公路进入机场高速，不必再经过绕城高速北段。
马家堡至泾阳高速公路能够有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离，促进机场客运及物流发展，提升三大组团的市场竞争力；同时为西安市北向交通开辟了更为便捷的高速通道，可快速分流过境车辆通过“大西安”北部地区，对完善“大西安”交通圈，充分发挥西安作为中心城市的辐射作用，更好地带动西咸一体化协同发展有着重要推动作用。
包茂高速公路曲江至太乙宫段改扩建工程是国家、陕西省“十四五”规划重点建设项目，也是陕西交通控股集团按照设计施工总承包模式建设的首条高速公路改扩建项目。
项目起点位于曲江枢纽立交，终点位于太乙宫立交，沿既有包茂高速扩建，路线公里。全线采用以既有道路两侧加宽形式进行改扩建，起点至王莽枢纽互通段采用8车道，设计速度100公里/小时；王莽枢纽互通至路线月开工建设，项目预计9月底具备通车条件。
项目路线处，其中改建曲江、航天、太乙宫立交，新建航天南立交；设匝道出入口3处，其中移位新建航天、航天南出入口，新建太乙宫出入口。
施工过程中，项目管理处克服了种种困难。“项目因地处城区，市政管线密集，包茂高速车流量大，节假日高峰期拥堵严重，交通保畅要求高，路线涉及文物遗址多，发掘量大周期长。”陕西交控集团西安至永寿曲江至太乙宫高速公路改扩建项目管理处副处长钱华信介绍道：“在克服困难抓紧施工的同时，我们也创造了许多亮点，如优化方案，节约投资5000余万元，废料利用，铸就资源再利用示范路等等。”
“项目建成后，将有效缓解该路段的交通拥堵现象，对大幅提升陕西省南北方向交通的服务水平，保障国家公路大通道畅通，建立便捷、安全、高效的综合运输体系等均具有十分重要的意义。”钱华信说。（权丽娟 杨江涛）
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