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宇通近5000辆增64% 中通金龙争前二 前5月客车出口22万辆

时间:2024-07-22 22:59:53 文章作者:小编 点击:

  据中国客车统计信息网数据显示,2024年1-5月,我国销售大、中、轻型客车共计21828辆,相比去年同期15373辆的出口量,增幅达到41.99%,累计增幅则相比1-4月提升了2.31个百分点。从月度来看,今年客车出口量已连续五个月同比正增长,其中,前三个月出口量呈现递增态势,4月环比小幅下降,5月出口量飙升到5432辆,同比增长49.44%,月度出口规模创下近年新高。

  从产品结构来看,2024年1-5月,我国大型客车累计出口13512辆,同比增长39.62%;中型客车累计出口3848辆,同比大增112.95%,增幅相比1-4月有所缩窄;轻型客车累计出口4468辆,同比增幅由1-4月的-4.25%变为+14.92%。大型客车依然是出口市场最为热门的车型,在去年同期高基数的基础上,1-5月累计增幅接近40%;中型客车是今年出口市场的一大看点,同比增幅在三大车型中最为突出;轻型客车5月出口环比大幅回升,达到1244辆,使得1-5月累销实现同比近15%的正增长。

  细分市场销量的变化,带来了份额的变动,目前,大、中、轻型客车出口累计份额分别为61.9%、17.63%和20.47%,相比2023年全年,大型客车份额突破了60%,中型客车份额也所提升,轻型客车份额仍然相比减少较多,大概缩窄了5.56个百分点。接下来几个月里,轻型客车出口量还能继续回升吗?

  按照功能划分,客车分为座位客车、公交客车、校车和其他客车。2024年1-5月,我国累计出口的21828辆客车中,座位客车出口量为13016辆,同比增长52.13%;公交客车出口量为8187辆,同比增长31.6%;校车出口量为320辆,同比增长80.79%;其他客车出口量为305辆,同比下降27.21%。相比2023年全年,最受关注的两大市场——座位客车和公交客车份额一增一降,其中,座位客车份额由2023年全年55.83%扩大到今年1-5月的59.63%,公交客车份额由2023年全年40.28%缩窄至37.51%。

  由下表可见,2024年1-5月,在座位客车和公交客车两个领域的六个细分市场中,大型座位客车出口量最高,为6820辆,同比增长55.81%;其次是大型公交客车,出口量为6566辆,同比增长26.2%;轻型座位客车出口量排行第三,为4016辆,同比增长19.49%;中型座位客车出口量第四,为2180辆,同比大涨166.5%;中型公交客车出口为1442辆,同比大涨62.02%;轻型公交客车出口量最低,仅179辆,同比增长39.84%。由此可看出,大型座位客车和大型公交客车海外市场比较“吃香”,前者风头今年更盛,两者之间的销量差距在缩窄;公交客车出口存在“偏科”现象,大型公交客车在公交客车出口中占比超八成。

  从企业来看,2024年1-5月累计出口量依然是宇通客车最高,达到4921辆,同比大涨64.2%;中通客车和厦门金龙分别位居第二和第三,都是2800辆级别,前者同比暴涨109.52%;厦门金旅和苏州金龙海格出口规模都在2000辆以上,后者实现小幅正增长;前十后五席位依次是亚星客车、江铃晶马、福田欧辉、比亚迪和安凯客车。

  相比1-4月,1-5月企业竞争格局变化不大,苏州金龙海格与亚星客车位置互换,实现“回归前五”。厦门金龙正在迎头赶上,与中通客车之间“争亚军”竞争激烈。后五企业有四家出口量同比实现暴涨,让我们看到出口市场带来的增长空间,同时也让我们看到竞争格局中隐藏的些许不稳定性。整体来看,客车出口市场呈现出“一超多强”的竞争格局,宇通强者俞强,中通、“三龙”紧随其后,亚星、晶马以“黑马”之姿领跑第三梯队。

  不过,术业有专攻,在具体细分市场,企业的销量排名又呈现出不一样的风景。除开前文中的十家企业,还有哪些企业在细分市场拿下较好名次呢?

  在2024年1-5月客车出口市场中,座位客车出口量为13016辆,同比净增4460辆,增幅为52.13%,跑赢公交客车市场超20个百分点。其中,大型座位客车出口6820辆,同比增长55.81%;中型座位客车出口2180辆,同比大涨166.5%;轻型座位客车出口4016辆,同比增长19.49%。座位客车大、中、轻型市场1-5月累计出口量均实现明显正增长,领涨的则是中巴市场。

  从企业来看,2024年1-5月份,座位客车出口量前十企业依次为厦门金龙、宇通客车、厦门金旅、中通客车、苏州金龙海格、江铃晶马、亚星客车、安凯客车、福田欧辉和上海申龙客车。相比1-4月排行,1-5月前五企业座次继续发生变动,厦门金龙、宇通保持前二不变,厦门金旅由第四升至第三,苏州金龙海格由第六升至第五。座位客车前五由“二通三龙”占据,江铃晶马领衔后五席位。前十企业全部正增长,福田欧辉暴涨抢眼,涨幅由1-4月的866.47%提升至1049.09%。

  其中,在最为火热的大型座位客车领域,6820辆的出口量来自10家企业,5月新增了桂林客车。其中,宇通客车(1584辆)、中通客车(1319辆)、亚星客车(992辆)、苏州金龙海格(950辆)、厦门金旅(686辆)、福田欧辉(591辆)、厦门金龙(497辆)、安凯客车(164辆)、桂林客车(20辆)和上海申龙(17辆)。同比来看,中通客车、亚星客车和福田欧辉表现抢眼,欧辉涨幅最高,仅厦门金龙、桂林客车同比下降,桂林客车降六成。值得注意的是,苏州金龙海格5月在该细分市场出口量有442辆,行业第一,其后两位是宇通客车(209辆)、亚星客车(195辆)。

  在今年1-5月增长最为明显的中型座位客车领域,2180辆的出口量来自14家企业,5月新增了丹东黄海客车(2辆)。其中,出口量前十企业依次为宇通客车(479辆)、安凯客车(400辆)、江铃晶马(333辆)、厦门金龙(260辆)、中通客车(198辆)、苏州金龙海格(188辆)、上海申龙(101辆)、亚星客车(89辆)、厦门金旅(64辆)和福田欧辉(31辆)。从增幅来看,前十企业中通客车出口量小幅下降,安凯暴涨11.5倍。相比1-4月,安凯由第三升至1-5月第二,厦门金龙由第七升至第四,亚星由第九升至第八,福田欧辉超越潍柴亚星入围前十。其中,厦门金龙5月在该细分车型出口量为168辆,行业第一,其后是安凯客车(154辆)、宇通客车(124辆)。

  在轻型座位客车领域,2024年1-5月,4016辆的出口量分布在10家企业,依次为厦门金龙(1597辆)、厦门金旅(1026辆)、江铃晶马(873辆)、苏州金龙海格(273辆)、安凯客车(129辆)、潍柴亚星(57辆)、中通客车(45辆)、福田欧辉(10辆)、亚星客车(5辆)和东风特种汽车(1辆)。同比来看,仅厦门金龙、江铃晶马和安凯客车实现正增长,增幅分别为5.2%、445.63%和3125%。从格局来看,厦门金龙保持榜首,厦门金旅升至第二,潍柴亚星由第八升至第六。不过,与中型座位客车销量比较分散相比,轻型座位客车销量则更多的集中在前五企业——金龙、金旅、晶马、海格和安凯,这五家企业1-5月该车型出口量为3898辆,占比97%。具体到5月份,仅“三龙”出口量超过50辆,其中,厦门金龙出口量为481辆,厦门金旅出口量391辆,苏州金龙海格出口量为65辆。

  整体来看,“三龙”在5月对座位客车领域的发力非常明显,海格拿下大型座位客车月销冠军,厦门金龙拿下中型、轻型座位客车月销“双冠”,厦门金旅拿下轻型座位客车第二。此外,福田欧辉、安凯客车在一些细分市场的暴涨也非常抢眼,如欧辉大型座位客车1-5月出口量超10倍,安凯中型座位客车1-5月出口量暴涨11.5倍、5月出口量行业第二。

  2024年1-5月,我国公交客车出口量为8187辆,同比增长31.6%,分布在15家不同企业实现出口。其中,中车电动、创维汽车、上海申沃去年同期出口量为0,今年分别实现出口量157辆、55辆、26辆;远程新能源商用车去年同期出口量为1辆,今年目前实现25辆的出口。从参与的企业数量来看,公交客车出口涉及的企业比座位客车多1家。

  从企业来看,2024年1-5月,公交客车出口量前十企业依次为宇通客车、中通客车、比亚迪、苏州金龙海格、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅、亚星客车、安凯客车和中车电动。宇通客车稳居冠军,1-5月出口量达到2815辆,同比暴涨110.55%,份额占比超过34%;在座位客车领域位居第四的中通客车,在公交客车领域拿下第二的排名,同比暴涨213.03%;比亚迪位居第三,苏州金龙海格位居第四,福田欧辉排行第五;前十后五企业,厦门金龙领衔,亚星客车暴涨310.48%,中车电动也占下一席之位。与座位客车领域前十企业出口量全增长相比,公交客车出口量有三家企业下滑,且是大牌车企,说明这一市场竞争可能更为激烈。

  其中,在大型公交客车领域,2024年1-5月,出口量前十企业依次为宇通客车(2693辆)、中通客车(1218辆)、比亚迪(616辆)、厦门金龙(411辆)、亚星客车(408辆)、苏州金龙海格(399辆)、福田欧辉(276辆)、安凯客车(209辆)、厦门金旅(194辆)和中车电动(109辆)。其中,宇通客车、中通客车、厦门金龙、亚星客车、安凯客车和中车电动同比实现正增长,亚星增幅最高,为871.43%。

  引人注意的是,宇通客车5月出口量有900辆,在该月大型公交客车出口量(1690辆)中占比53.25%,这意味着5月每出口2辆大型公交客车,至少有一辆来自宇通;中通客车5月出口量有368辆,是宇通客车以外唯一一家出口大型公交量超过百辆的企业。

  在中型公交客车领域,2024年1-5月,出口量前十企业依次为福田欧辉(310辆)、厦门金旅(288辆)、比亚迪(226辆)、苏州金龙海格(179辆)、宇通客车(117辆)、中通客车(103辆)、厦门金龙(72辆)、南京金龙(53辆)、中车电动(43辆)和亚星客车(20辆)。欧辉夺冠,同比大涨67.57%;比亚迪和海格增幅破百,分别为115.24%和225.45%。

  不出海就出局。随着市场越来越卷,2024年对于很多客车企业来说,是必须赢的一年,出海是必行之路。5月,客车出口5432辆的高分答卷,各家企业表现有喜也有忧。目前,2024年1-5月,客车出口量接近2.2万辆规模,在6月的冲刺之下,上半年出口量将会达到多少万辆呢?欢迎继续关注本站报道。

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