建设内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水工程、照明工程、交通工程、景观绿化工程及附属工程
盘点整个建设过程，上跨绕城高速段难度最高，为保证施工时绕城高速通行不中断，项目采用了步履式多点同步顶推工艺，于去年11月17日成功将钢架桥梁安装到位，比原计划提前了90天。
值得一提的是，桥梁设有非机动车道和人行道，每个节点处都有上下坡道，居民穿过绕城高速、乘坐地铁将不用绕路，机动车也不用再绕北侧的阿房宫互通或南侧的科技二路，出行可节约20分钟左右。
截至目前，项目下部结构已完成约95%，上部结构完成约50%，正在进行混凝土桥梁的浇筑工作，预计今年年底完成工程建设。
大寨路西段建成后，将有效填补大寨路向西联通沣东新城约3公里交通“缺口”，形成一条东起唐延路、西至沣河，全长13.8公里的交通大通道，从而实现西安主城区与西咸新区沣东新城快速连接。
同时，大寨路西段将承担绕城高速交通流向高新区和西咸新区沣东新城辐射的连接线功能，也可有效缓解昆明路与科技路两条主干道的交通压力，进一步加深西咸新区与西安主城区的联系。
除了大寨路西段项目，今年，西安将重点完善城市道路互联互通和微循环改善，构建“一环畅、二环优、三环强”的路网体系。
其中，将加快推进幸福路北延伸、大寨路西段、尚华路东侧规划路、北二环-朱宏路立交改造、北辰大道与绕城高速互联互通、西安东站核心区市政道路及配套一期工程等续建项目建设。
幸福路北延伸，是西安“东路轴线”路网连接关键项目，对完善城东地区综合交通体系、缓解东二环交通压力、加快城东经济发展具有重要作用。按照今年内主线贯通的建设目标，项目正在全面加快建设进度，一体建设、一体成型，打造“绿色长廊”。
北辰大道与绕城高速互联互通立交，是北辰快速路与绕城高速的高快速路网交叉点，为四层半“涡轮”枢纽型全互通式立交，对完善西安城北区域交通基础设施，加速融入全市整体交通体系意义重大。
此外，开工建设高铁东站片区高架快速路系统及节点立交、西南二环立交交通优化、南二环路雁塔路立交改造、西三环-草滩八路、城市主干路微改造系统治理工程等新建项目。
西安东站高架快速路系统及节点立交工程，共分为4个标段，包括新兴南路和长鸣路跨三环、绕城高速立交，多座高架快速路，西安东站南北两侧落客高架车道以及两侧集疏运系统等11个工程。投资总额70亿元。
区县、开发区层面，将推进辖区内市政道路建设，加快经三十二路、经三十八路、昆明路-连霍高速辅道、水流路跨灞河大桥、欧亚大道上跨货运北环线高架等续建项目建设，完成103条、95.8公里次支路建设改造任务，构建便捷高效的城市交通网络。
水流路跨灞河大桥项目，西起广运潭大道，东至鹤翔路，在地铁10号线灞河桥两侧分幅设立。建设长度约1.4千米，双向6车道，作为西安东北部跨区域发展的重要交通通道，建成后将带动浐灞国际港和城北经济发展，促进灞河两岸一体化。
按照计划，今年西安将重点构建内畅外联路网体系，增强交通承载力、缓解交通拥堵、改善交通环境、提高路网密度，推进西咸一体化和北跨道路建设，推动中心城区路网环境治理，推动次支路系统化建设、改造，实现市政道路内外畅达，遏制交通拥堵加剧态势。
在完善城市路网骨架、提升区域道路快速通行能力方面，将结合“南控、北跨、西融、东拓、中优”的城市发展战略，加快推进市政道路项目建设。
到今年底，完成经三十二路、经三十八路、大寨路西段等3项“西咸一体化”工程；完成建元路-开元路、水流路跨灞河桥、欧亚大道上跨货运北环线项“北跨”工程；幸福路北延伸工程主线贯通，增加一条南北向城市主干路，有效缓解东二环交通压力。
