青阳县东入口是直接通往青阳县的一条主要道路，是青阳县政府重点工程之一。我公司承接青阳县东入口道路改建工程，东起合铜黄高速青阳出口匝道与G318的相交处，西至兔耳桥全长1918米，道路起止桩号为0+000～1+918.913，不含G318快车道工程等。道路红线米×2（非机动车道）+2米×2（绿化带）+23（快车道）， 非机动车道结构为：土基、20cm级配碎石、18cm水泥稳定碎石、透层、3+4cm细粒式沥青砼。人行道结构为：土基、18cm级配碎石、8cmC15垫层、3cm1：2水泥砂浆卧底，6cm人行道砖。污水管线为单排管道设置，主管位于道路中心线管长560米，新砌污水检查井45座。雨水管线为双排管道设置，主管位于道路中心线m处。雨水管线米，其中PVC管总长为1862米，管径分别为D300长752米，D400管长710米，D500管长400米；钢筋砼管总长为3870米，其中∮600管长1020米，∮800管长2005米，∮1000管长845米。新砌雨水检查井（∮1000）24座，（∮1250）井28座，（∮1500）井48座，矩形直线座。
（一）、安全文明根据施工现场情况，我们对工程安全文明施工进行周密安排，合理规划砂石料场、水泥房和民工棚位置，对机械设备停放点做出规划，做到停放整齐有序，以便于值班看护；根据建设单位要求，统一砌筑施工门楼、进行施工区围护，并以醒目的警示牌和标语告戒行人和车辆，特殊地段配制警示灯光，悬挂统一施工标牌。
工程要达到既保证工期，又保证质量之要求，务必对技术准备予以充分重视，进场之前，组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，学习有关规范、规程和技术标准，逐级进行技术交底。测量员提前做好水准点、轴线复测的控制工作。同时，根据施工需要编制详尽的施工作业指导书，从而使工程自开始就受控于技术管理，使工程质量得以确保。
进场后，我公司将立即组织有关的施工机械设备进场，并进行安装调试，对一些小型机具按进场计划分批进场，并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。
我公司将提前把材料需用量及需用日期列表提交材料科，根据材料计划表进行材料的采购工作，并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。
（一） 工程特点青阳县东入口道路为改建道路，本工程建筑垃圾及土方非常多，施工难度很大，跨夏、秋季，施工工期又非常紧。原有各种管线纵横交错，尤其要注意保护各杆、管线及沿线建筑物完好，与相关单位保持紧密联系。施工工序烦琐且施工工艺要求极高。同时施工期间将遇梅雨天气，给施工带来一定难度。
因本段的建筑垃圾和土方量非常大，我方进场后将投入大量机械，进行24小时轮班平行作业，在抢工的同时要确保文明施工，本段车量、人流量较大，我方将安排一辆洒水车来回间隔洒水，做到不扰民。
沿线穿过几个水塘，水塘填筑材料可用抛石挤淤处理，当路基穿过水塘时，先在路基两侧坡脚以外筑坝，抽干积水，将淤泥全部清除用压路机压实，测其含水量，用振动配合静压压路机压实土方，特别注意在路床0～80cm范围内，每层一定控制压实度≥95%，每层土方压实后，经实验室检测，合格后报请监理工程师重新检测其压实度，经监理工程师验收后，方可进行下道工序施工。
采用弱膨胀土作为路基填料，每层必须经过石灰改良后方可填筑，可掺入4%的石灰进行处理，改性后的膨胀总率不得超过0.7%，对于路面下0~80cm路床填筑加大灰剂量，在保证含水量的情况下保证其路基压实度大于或等于95%.适当时可用碎石填筑，保证其路基满足路基设计规范要求，路床顶土基回弹模量不小于30Mpa，路堤压实度保证在80～150cm范围内压度达到或超过94%，150cm下压实度大于或等于92%.对挖方段，当路堑路床表层下30~50cm内为有机土，难以翻拌晾干的过湿土及暴露易风化的软岩，其CBR值应大于规范要求，如不符合规定，应清除进行换填。
如遇特殊地基处理项目部设计施工方案报请监理公司及业主，由监理公司、业主会同设计部门共同协定特殊情况下路基及滨、塘的最佳处理方案。
排水工程主要施工工艺为：施工准备与测量→ 土方工程 → 沟槽开挖 → 管道安装与铺设 → 检查井及雨水口施工→管道闭水试验→ 沟槽回填。
1）测定管道中线、附属构筑物位置，核对永久水准点，建立临时水准点，施放挖槽边线、堆土堆料界线）中心桩、方向桩及水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志，对所有测量标志，在施工中（中心桩为开槽前）均应妥为保护，不得拆毁或碰撞。严禁攀登坡度板或高程桩，并不得在坡度或高程桩上悬挂衣物。
3）根据图纸上的坐标系，测定管道中线，应在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩。桩顶钉中心钉。并应在起点及平面折点的沟槽外面适当位置设置方向桩。
4）建立临时水准点，水准测量的闭合差在允许误差范围内，临时水准点应设在稳固及不易被碰撞的地点。其间距以不在于100m为宜。且每次使用前应当校核。
5）挖沟槽见底前，灌注混凝土基础前，管道铺设或砌筑前，应及时校测管道中心线）施工前应根据原场地地面标高及设计图纸进行整个建筑场地内土方平整。
3）沟槽采用机械配合人工开挖。开挖断面依据土质、挖深地下水位、管道结构等确定，当沟槽挖深较大时，应分层开挖。沟槽两侧当堆土一定高度时，应注意观测，以防形成沟槽边坡塌方。
4）机械开挖应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖，余量由人工清挖。如遇土较差，则适当减小沟槽开挖长度以防止塌方。
1）沟槽开挖至设计高度，对槽底土质取样做环刀试验，达设计密实度后方可进管座施工。
2）复验管节中心，高程合格后根据设计图纸进行管道基础施工，砂石基础材料应震捣密实。
3）安装前应进行外观检查，发现裂纹、保护层脱落、空鼓等现象，经修补并鉴定合格后方可使用。其外观质量及尺寸、公差符合CJJ3-90规定。
2）开挖沟槽至基底高程时不扰动基面。铺管前用人工清理至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，可换填10－15mm天然级配的砂石料或中、粗砂并整平夯实。
3）砂垫层厚度为10cm，管道安装采用人工安装。安装时，由人工抬管道两端传给槽底施工人员。明开槽，槽深大于3m的管道，可用非金属绳索管，使管道平稳地放在沟槽管位上。在槽底将管道运至安装位置进行安装。
4）接口作业时，应先将承口的内工作面用棉纱清理干净，保证无泥土等杂物，并涂上润滑剂，立即将插口端的中心对准承口的中心轴线）插口就位后插入承口。在管端部设置木档板，用撬棍使被安装的管道可用缆绳系住管道用手搬葫芦等提力工具，严禁用施工机械强行推顶管道插入承口。
2）检查井内流槽与井壁同时砌筑，表面用砂浆分层压实抹光，流槽与上下游管道底部顺接，管内底高程符合允许偏差要求。
4）砌筑检查井及雨水口时依据设计要求及工程水文条件，外壁采用水泥砂浆差缝挤压密实，内壁抹面分层压实。
1）管道回填前应采用闭水法进行严密性试验。闭水试验需在管箍养护两天以上进行。
3）闭水试验前，管道及检查井外观质量经检验合格；管道未回填无积水，合部预留孔封堵无渗水。
4）闭水试验时，灌水浸泡时间不应少于24h，然后不断向管段内补水，保持试验水头恒定，观察管道渗水量，当实测渗水量小于或等于允许渗水量时，管道严密性实验方为合格。
5）分段回填时，相邻段接茬呈梯形，但不得漏夯，夯实时，夯夯相连，采用压路机时，行驶速度不超过2.7km/h，各层压实符合设计要求及施工规范。注意：只有回填土超过管顶70cm以上，方可使用碾压机械。
6）现浇砼及砂浆强度达设计规定后方可进行检查井及雨水口回填，回填分层进行。
7）工程井室均位于路面范围内，井室周围采用级配碎石回填，以防止井室周围路面破坏。
8）井室回填压实应采用人力夯或蛙式夯沿井室中心对称进行，回填材料压实后与井壁相贴。
2）把固定路线的主要控制点，即转角点、曲线和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩号沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基结，但以不妨碍施工和拆迁，不影响填挖土方为原则。用十字法控制各关键点，分别加栓桩，以资辨认。
6）两侧边桩用红漆线标示路面设计中心高，发红漆线上平为准，做为施工依据，如标高不够，可以用上反或下反方式注明。
道路工程的施工顺序为：土方挖填 → 路床整修 → 路基铺设 → 附属构筑物施工。
（2）、清除开挖场地表面的树、草、石等杂物，并分区分期将表面含有树根、草根及其他有机物的表层土剥离，一般清除表层土厚0.2m左右，将被清除的杂土就近用于料场旁外滩地内低洼处回填。清理表层土方采用挖掘机配合摊土机清理，自卸汽车运输。
（4）、据地形、地质及有关资料设计合理的施工临时排水方案，在开挖场地周围开挖截、排水沟，设置排水设施。以保证排水通畅。勿使路基附近积水，保证基底结构不受扰动。
（5）、修好通往开挖场地的道路，并配备好土方开挖施工所需的供电线T自卸车运输，土采用反铲挖掘机一次性挖装，开挖由远及近分块进行。
（7）、路基土方开挖工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面，在重要桩号及坡度变更处用水平仪复核高程，随后按设计和规范要求进行路基整修。
因本标段填方量相对挖方量较多，全部土方应进行挖填平衡。应尽可能利用挖出的土方作为路基填料或取用业主划分定的取土区或经监理工程师同意的取土区取土填筑。
填筑用土应根据不同部位选用土料，路基土用中、重粉质壤土；或与上述土料的防渗性能、压实程度相同的土料，亦可采用；在最佳含水量状态下能被压实到规定的密实度，以形成稳定填方的材料，可用作路基填方材料。
用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但应分层填筑、摊铺，需压实的部位应压实。用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量与最佳含水量之差在-2%～+2%范围内，方能进行铺设碾压。
路基加宽部分，有水塘或坡面处，清除完淤泥或表土后，应将坡面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行土方填筑。
路基原状土不符合要求，应将地面翻松，并分层碾压，其压实度应达到达上表规定。
各部位每层填料铺设的宽度，应超出每层的设计宽度，以完工后的路基边缘有足够的压实度。
填筑碎石时，应均匀地把材料摊铺在工作面整个宽度上，并大致平整，以保证对碎石的均匀压实。
施工前，首先用推土机结合人工彻底清基，上土料前必须进行精确测量放样，顺路线m设一排控制桩，碎石分层进行填筑，压实度不小于0.96，碎石填筑范围内压实度≥96%.
挖掘机开挖、装车，8T及12T自卸汽车运至工作面后，用推土机整平压实，再用18T—21T压路机进行碾压。
在路基填筑前，填方材料应每5000立方米以及在土质变化时取样，JTJ051-93标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验；进行击实试验时，用重型击实法确定土达到压实标准的最大干密度和最佳含水量。
用于填筑路基的各种主要填料，我方将在开工前，结合施工段选择面积约1000平方米的试验场进行压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。
现场压实试验应进行到有效地使该各种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，实验结果必须经监理工程师批准后，方或作为该种填料施工时使用的依据。如压实达到规范的要求，该试验场地可作为路基的一部分，否则，我方将其恢复原状。
非机动车道施工中，每层填土的控制试验，除沿路线处土样进行土密度试验外，并应符合下列要求：
①距路床面0～30厘米各层现场干密度取样试验，每1000平方米取样一次。②距路床面30～80厘米各层现场干密度取样试验，每1000平方米取样一次。
③距路床面80～150厘米各层现场干密度取样试验，每1000平方米取样一次。
④距路床面150厘米各层现场干密度取样试验，按JTJ051-93之规定执行。
路基填挖工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面在，在重要桩号及坡度变更处用水平仪复核高程，随后按设计和规范要求进行路基整修。
I碾压应做到各点均匀一致，不遗漏，不重复，每次当外侧后轮行至原内侧轮迹前，应跳过一个碾（即大摆轴）再碾压，以免轮迹重叠，造成一点重复受压，路幅全宽上受压不匀。
III当初压一、二遍后，即应开始找补，在碾压每四遍以前完成全部找补工作。在碾压过程中对路型、高度和平整度要经常检查，发现问题及时纠正，保证路型符合设计要求。
（2）振动压路机必须先行驶后起振、先停振后停驶。（3）碾压过程中如有“弹簧”现象或推移现象，查明原因，采取措施后进行碾压。
（4）全幅宽度碾压顺序，自边向中间错轮碾压，最后全轮一次完成中心线）严禁压路机停留在未压实的路面上。
（2）雨季修筑慢车道作到随挖、随运、随铺、随压实，表面应有2%～3%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，不致积水。
施工期间，保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏等破坏。
临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等
土料压实质量控制按设计压实干容重值控制。采用环刀法测定压实度，每1000m
检测一次，每层取样数量，自检时沿纵向每20m取样一个，抽检时为自检量的1/3，且至少为3个。取样时，在压实厚度的下部1/3处取样，若下部1/3厚度不足环刀高度时，以环刀底面达下层顶面时环刀取满土样为准，并记录压实厚度。
每一层填筑层自检、抽检后，凡取样不合格的部位，进行补压或作局部处理，经复验合格后方可继续下道工序。
碾压从路边开始逐渐向路中，并于全宽内顺序均匀压实，坑洼要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或掺灰处理，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。
不能上碾压部位，用重型履带机械压实，履带板错1/3，速度1~2档，排压至少4遍以上，如有特殊要求，应采取加固措施。
用三轮压路机碾压，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次轮胎应重叠半轮，碾速不超过每分钟30m.
非机动车道填土要分层碾压，含水量要适度。过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数根据要求压实度而定，检验合格后方可继续上土。
对于土基，按规定进行验收，不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在其上铺筑碎石层。若底基层或土基因开放交通而受到破坏，则应逐一进行找平，换填、碾压等处理，使其达到标准，逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。2）测量
测量底基层或土基上恢复非机动车道边线米设一桩，平曲线米设一桩，并在两侧边缘外0.3~0.5米设指示桩，然后进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出边缘的设计高。
（1）土的准备，应先将树木、草皮和杂土清除干净。集料中的超尺寸颗粒应予以筛除。应在预定采料深度范围内自上而下采集资料，对于粘性土，可视土质和机械能确定土是否需要过筛。
（2）碎石的准备，碎石宜选料场，集中堆放。根据所用运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。
（5）应事先通过试验确定混合料的松铺系数。应采用层铺法，将先运到路上的土料摊铺均匀后，再往路上运送石灰材料。
（6）在摊铺集料前，应先在未堆料的下承层上洒水，使其表面湿润。然后再用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度，表面力求平整，并具有规定的路拱。粒料应较湿润，必要时先洒少量水。第一种材料摊铺均匀后，宜先用两轮压路机碾压1-2遍，然后再运送并摊铺第二种材料。
（1）机械拌和时，应采用稳定土拌，用稳定土拌和机拌两遍以上，拌和深度应直到稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏（以1cm左右为宜）下承的表面，以免影响结合料的剂量以及底部的压实。
（2）用洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车其洒出和另一端调头出都应超出拌和段2米以上，洒水车不应在正进行拌和的遗迹当天计划拌和的路段上调头和停留，防止局部水量过大。
（3）拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1%~2%拌和完成标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团、花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。
①混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。平地机由外侧向内侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
④对于局部低洼处，应用凿耙将其表层5厘米以上耙松，并用新拌的混合料进行找补整平。再用平地机整形一次。
⑤每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。在整形过程中，必须禁任何车辆通行。初步整形后，检查混合料的松铺厚度。必要时应进行补料或减料。
①整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。应用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽；后轮必须超过两段的接缝。后轮压无路面全宽时，即为一遍，碾压到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍压路机的碾压速度，头两遍以采用1档为宜，以后用2档（2.0-2.5km/h）。在道路两侧，应多压2-3遍。
②严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路面上调头和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
③碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，长工应及时补洒少量的水。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。
（1）横缝，两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌才。
（1）碾压完成后的第二天或第三天开始养生。采用洒水养生法。每天洒水的次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿或湿润。养生期7d.
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定碎石。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。优先使用低标号路用水泥。但应选用初凝时间较长（宜在3h以上）的水泥。
（1）、集料单个颗粒的最大粒径不宜超过31.5mm.上、下基层碎石集料的压碎值应不大于30%，针片状含量应小于12%.
（2）、水泥稳定碎石用做基层时，对所用的碎石应预先筛分成4个不同粒径然后配合（严禁使用通料）。
石屑应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够强度，使用采石场轧制碎石中形成的石屑作集料时，过细的颗粒应予筛除。
粗砂应由清洁、坚硬、具有足够强度、耐久性好的天然砂组成，不含团块、软质或片状颗粒及其他有害杂质。
水泥稳定碎石施工时，我们采用流水作业方法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。应做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间。
强制式粒料拌和机。拌和机与摊铺机的生产力应相互匹配。不得采用多台产量小的拌和机提高生产力，每台拌和机应配备4个料斗并能按用自动配料。
（2）厂拌的设备及布置位置应在拌和前提交监理工程师并得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
（4）运输混合料的车辆应根据需要配置并装置并装载均匀，及时将混合料运至现场。并做到以下几点：
①车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超过原车厢板50cm，严禁超载运输并及时将混合料运至现场。
②运输车辆在下承层上来往运输行驶时，其速度须控制在30km/h，以减少均匀碾压产生车辙。
③由于运输对下承层的任何破坏，由承包人负责返工修复，一切费用由承包人自负。
④当摊铺现场距拌和厂较远（大于1km）时，混合料在运输中应该覆盖以减少水分损失。运至摊铺现场的混合料要尽快摊铺成型。
（1）混合料的摊铺应用人机配合进行摊铺，一次进行摊铺、碾压、并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。如下承层是稳定细粒土，应将下承层拉毛，再摊铺混合料。
（2）铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.5%～1.0%，以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。
（3）混合料压实用12～15T压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18t～20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；每层最小压实厚度为100mm.当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整形和压实，水泥稳定碎石基层至少应洒水养护7天并钻芯取样合格。在监理工程师验收合格后，才继续施工下一工序。
（4）在摊铺时应及时消除粗细集料离析现象，应该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼处应翻松后填补新拌混事料再碾压。
（2）碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
（3）混合料成型后，压路机应及进在全范围内从低处向高处碾压。每个碾压面应与前个碾压面相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度为止。
（4）碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在已摊铺好的路段及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。
（5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
（6）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路估确定的合适的延迟时间严格施工。
摊铺时，应避免出现纵向工作缝，上、下层水稳基层纵向衔接处应错开20cm左右。同时，应减少横向工作缝。横向应采用表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。
施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的规定处理。工程质量按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004执行。
每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法采用麻袋覆盖，并在整个养生期间始终保持潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。
养生7天后，对已成型的水泥稳定碎石层宜采用∮15cm电动取芯机取芯，试样应完整、密实。松散、不成型的路段应立即返工至合格后为止。
水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000㎡取样一次，检查混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基面现场测试规程》（JTJ059-95）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000㎡检查6次以上。基层应取钻件（路面芯样）检验其整体性。水泥稳定基层的龄期达7～10d时，应能取出完整的钻件。对于所有试验结果，均应报监理工程师审批；所发生的一切费用，由承包人自负。
采取措施尽量减少水稳基层干缩或温缩等原因引起的裂缝。一旦发生裂缝，必须按监理工程师的要求，在顶面采用玻璃纤维或其他材料进行贴封，以防止对沥青层产生反射裂缝。
B、拌和：按体积比拌和，先拌一遍，然后洒水拌和不少于两遍至均匀为止，随拌和随均匀洒水，不允许只最后闷水。拌和的混和料应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。
F、养护：达到要求压实度后，挂线检查高程、横坡度和平整度，应有不少于一周的洒水养护，保持基层表面湿润。
拌和好的混合料尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为2～3h.当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
C15混凝土垫层摊铺时，派专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
混合料经摊铺后，立即在全宽范围内进行振实。振动板移位时，应重叠100～200mm，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3+/-1mm为限。
整平应采用3～5m刮尺，在纵横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。在完成作业后，应进行清边整缝，清除泥浆，修补缺边、掉角。当烈日爆晒或大风时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。整平后表面应无明显印痕，致密均匀，无漏骨，平整度应达到规范要求。
整平完成后表面发白后立即进行养生，采用洒水养生，每天洒水次数以保持垫层表面湿润为度。
e. 垫层施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成之间的延迟时间。
垫层施工完工后，进行侧石码砌，等侧石码砌完后，进行人行道板纽西兰砖人工铺砌。
铺砌前，用3cm厚 1：2水泥沙浆找平层，根据规范要求进行人工铺砌纽西兰砖，用皮锤锤平锤实，达到板面平整，砖缝直顺。
由合肥城建路桥公司承建施工的青阳县东入口道路改建工程，为保证该工程质量的顺利完成，本公司在施工现场配备了以下设施并采取相应措施以保证施工中正常的水电使用。
1、为保证施工中的正常用电，我们在施工现场准备了2台30KW柴油发电机并派专人进行维护保养，以防止在施工期间因停电原因造成工程无法顺利进行。
2、为防止施工过程中停水，在搅拌机附近各砌两个蓄水池，平时蓄水，以保证搅拌机的正常用水。
由合肥城建路桥公司承建施工的青阳县东入口道路改建工程，由于该工程质量要求高，要确保优良，且工期紧。我公司进场后，合理编制施工方案、施工措施，采用平行、交叉施工措施。进行污水沟槽开挖，交叉非机动车道或人行道其它工序施工，期间穿插施工公交停车港湾。人行道铺设及收尾工作。在施工过程中要加强对上一道工序产品的保护确保各工序质量，争取工程按质按量、按时完成施工任务。
由合肥城建路桥公司承建施工的青阳县东入口道路改建工程为防止施工意外情况影响施工时，特制定如下措施，以保证施工计划的顺利完成。
1、在制定周、月计划时，将每工作日工程量安排饱满。将所有可作业点周密安排，在施工时，如遇特殊情况时，使某些工序不能施工，可及时调整安排其它可交叉施工项目，以保证整个施工计划顺利完成。
2、如遇雨天无法施工时，我单位已采取相应措施，尽量减少因雨天给施工造成的影响，如用雨布覆盖沟槽及回填土方，保证雨一停，沟槽土方工程能及时施工。另焊制钢架雨棚，可保证某些特殊工序雨天正常进行。尽量利用夜间增加施工人数，采取分班制，增加有效工作时间，保证计划即使受影响，工程也能如期完成。
3、每周进行一次施工测量组工作例会，每晚进行一次施工、测量组碰头会，根据现场施工情况，及时调整计划，合理安排施工，保证整个施工进度计划。
①本工程工期较短，跨越夏季、秋季，路基、碎石底基层和水稳碎石基层施工时受雨季影响较大，水稳碎石层将在夏秋季浇筑，且都处在关键线路，开工后应根据实际情况具体分析工程的难点和重点，指定施工详细计划，并确保计划的实施。
②关键节点把握好质量管理，防止气候变化影响工效和质量，造成返工浪费，雨季和冬季要备有防雨和防寒物资和指定相应的防护计划。
③施工现场根据气候、进度、质量要求在生产调度中适时调整，采取互补措施来确保工期和质量目标的实现。
④排水施工顺序：沟槽开挖→管道垫层、平基→铺管→抹带接口→砌筑检查井→闭水试验→回填。
5非机动车道的施工顺序：路床整平→级配碎石底基层→水稳碎石层、养生→开挖水稳上侧石基槽→侧、平石安铺
6人行道施工顺序：级配碎石基层→C15垫层、养护→1：2砂浆垫层→道砖安铺。
1、根据青阳县东入口道路改建工程《工程合同》、《工程招标细则》，本工程验收执行《市政道路工程质量验收评定标准》《CJJ1-90》、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90），工程质量接受青阳县质检站的质量监督，同时接受池州市工程建设监理有限公司对工程质量的全程监理。
2、为确保省市政优良标准本工程将严格贯彻总公司质量十六字方针，即“质量兴企，争优创精，信守合同，顾客满意”。工程一次验合格率100%，工程优良率85%.（二）各类人员职能
2、按照IS09002标准要求，严格把好质量关。3、严格安全责任制，确保工程无重大安全事故。
4、积极做好工程资料的收集、整理、工程报表的汇报，并协助集团做好工程竣工验收和决算工作。
6、做好职工队伍的思想政治工作，关心职工生活，廉洁奉公，团结同志，以身作则。
7、定期将施工情况、职工思想情况向上级机关汇报，并将上级有关要求向职工传达。
1、全面负责工程项目的施工技术，参加技术交底，图纸会审，对各工序进行技术交底，组织技术干部和有关人员学习规范、规程和技术标准，熟悉图纸。
2、负责对所属工程项目编制施工组织设计，经批准后予以实施，负责指导工程项目施工中的各项技术工作。
3、负责施工中的技术管理工作，工程质量记录的收集工作，做竣工资料的编制和管理工作。
4、负责项目部技术活动的组织，指导工作，参与项目部的生产经营活动，贯彻执行上级的各项规章制度。
1、在公司各部门，技术负责人的领导下，忠实履行所在技术岗位的职责，充分发挥技术专长和主观能动性，创造性地工作。
3、对所负责的技术工作，做到事先有安排（计划方案），过程有记录，完成有总结（局部或口头汇报）。
4、参加技术交底，图纸会审，做好工程质量记录、收集工作及竣工资料的编制管理工作。
5、学习新技术、新工艺、新知识、新办法，迅速提高技术水平和业务能力以便进行正确的现场施工指导和技术服务。
6、做好施工测量的放样管理，严格按图纸测量放样，并进行测量放样的复核工作。
7、加强现场的技术监督，报告合同执行工作，做到真实、规范、完整、及时记录。
由技术负责人负责技术变更、洽商记录的编写、传递，经公司技术质量处或生产经营处认可后交设计部门批准，在获得设计部门批准后，交甲方监理方认可。
执行公司2006年3月14日签发实施的《质量保证手册》、《程序文件》，对工程所生的一切相关技术文件资料进行管理和控制。
1、本项目部组织编写的《施工组织设计》、《安全生产措施》、《质量计划》。
2、由项目部技术负责人负责记录技术交底、施工工序交底、安全生产技术交底，特殊施工工序交底，施工组织设计交底等各类技术会议内容，并下达施工组，保留原件备案。
3、由项目部材料员负责填写工程材料计划表，材料进场月计划表等工程材料的清单反馈表，对工地发生的设计变更、洽商记录加以传递，定期填写测量成果表和测量复核表及测量器具周检表、自校设备目录。
4、由项目部材料员负责填报顾客提供产品清单、顾客提供产品进场计划表以及顾客产品验收记录，不合格清单，丢失损坏报告单。
5、由项目部质检员负责现场材料委托试验通知单，现场试验记录的填写，以及各种原材料的合格证，复试报告的收集，整理和归档。
分公司负责对分供方的法人资格、资质等级、供货能力、质量保证及销售价格等进行考察，核实，填写合格分供方调查评审表。
青阳县东入口道路改建工程自购材料主要有黄砂、石子、水泥、侧石、平石等，该地方材料由分公司负责采购，材料进场立即对其做复试，检验其合格与否。材料合格与否依中心实验室出具的材料复试报告为准，如不合格，则执行不合格品控制程序。分公司材料科根据工程变更，月度计划及时修订材料采购计划，核定采购量，报主管副经理审批。
由项目部材料员负责编制本工程的工程材料计划表，对工程所发生的分供方填写采购物资质量反馈表，对分供方所提供的不合格材料及服务负责执行不合格品控制程序。
本工程材料处所购的材料主要有：水泥、管材，材料科所购的主要材料有黄砂、石子、红砖，所有材料应分类堆放，红砖挂牌标识，黄砂、石子用小木牌标识，牌子上注明产品的品种、规格、产地，各产品在进场前均需质量合格证，并做好材料复试记录。
2、由项目经理负责对项目部内成员进行职能分配，人员分工，报请总公司技术质量处处进行图纸会审、技术交底，联系甲方和分公司技质科负责人进行定线、交桩，由技术质量处配合办理交桩手续。
3、由生产经营处根据工程现场情况、合同要求组织项目部人员编制施工组织设计，并报技术质量处审核。报总工批准后报送甲方。
4、项目经理负责按施工组织设计实施，进行三通一平等准备工作，联系材料进货、设备进场、人员进场，并留下相关记录，在甲方交桩后进行放线、开工报告由工程技术负责人填写并递交技术质量处、生产经营处、材料处汇签，再经主管生产的副总经理审批后报甲方审批，开工报告由项目部留存。
1、施工前对本工程的关健工序：沟槽回填土、检查井周围的质量控制、侧石、收水井、路基施工、砼施工，沥青封层施工，由项目经理编制作业指导书，向参加关键工序的施工人员、技术人员进技术交底，参加人员要签字。
2、关键工序由项目部质检员全过程质量控制，关键工序的过程检验和试验由项目部质检员和试验员完成，报技术质量处检查后实施。
由项目部编制的施工安全措施计划报总公司安全处审核，对施工安全隐患的预防主要集中在沟槽和用电安全的预防，由项目部安全员检查记录过程，制定安全防范措施，设围栏，拉小绳，夜间设置红灯，配备足够的照明、警示牌、标语牌，专人负责用电安全。
本工程涉及的关键工序有：沟槽回填夯实、检查井砌筑、土路基处理、侧石安装。
1、沟槽回填夯实，填方时选择合适的土壤，不含有杂草、树根等有机物，土团过大应敲碎，填方段要清除表层耕植土、草皮、树根、水沟排水后清除淤泥，采用重型击实标准，土壤含水量控制在最佳含水量的±3%以内，过干应洒水，过湿进行翻晒，尽量使用电夯夯实，松土层不大于25cm，胸腔回填土选细土且无硬块，两侧等高回填，回填前，槽内不得有积水，在管顶以上50cm内，不能回填大于10cm的石块，砖块等杂物，每层做土壤密实度环刀试验，回填争取一次到路床部位，为避免重复，保证质量，由项目部质检员负责。
2、检查井砌筑，井墙用75#水泥砂浆砌75号砖，抹面勾缝、座浆均用1：2水泥砂浆，遇地下水进井外壁抹面至地下水位以上50cm厚2cm，井墙与管材相接处发砖券，井壁不得有通缝，保证灰浆饱满，灰缝平整，保证没有空鼓，裂缝现象，流槽做应平顺，此项由施工员负责。
3、土路基处理：因本段滨塘较多，路基填挖方量较大，考虑到土基湿度问题无论是挖方还是填方路基，压实度达不要求的，统一用天然级配砂砾石处理，具体厚度经监理工程师和业主现场确定，以满足路床各层次压实度要求。
5、侧、平石安装：侧平石在合格的水稳上挖槽安装，超挖的侧平石边用C15砼浇筑稳固，侧平石安装嵌边宽度控制在2cm以内，侧平石勾缝均匀、顶边直顺、弧线顺畅。
执行总公司《进货检验和试验控制程序》、《过程检验和试验控制程序》、《最终检验和试验控制程序》。
1、进货检验和试验控制程序，由资料员填写质量记录：各种原材料半成品材料出厂合格证及复试报告。
3、最终检验和试验控制，当本工程全部工程项目的检验和试验工作均已完成，并达到规定目标。本项目部技术负责人组织工地技术人员对工程全部进货过程及过程检验和试验资料（施工技术文件、试验资料、竣工图）汇总整理齐全，并于竣工后25天内提供。
4、本项目部经理组织技术人员、施工人员、配合技术质量处对竣工工程复验，由技术负责人接收技术处的复查结果，对质量缺陷按期限整改，并按《不合格品的控制程序》实施，整改后由项目部技术负责人将返工记录上报技术质量处，由技术质量处确认工程是否达到验收标准。
1、由项目经理负责对所使用的检测设备建立管理台帐，填写计量器具、设备统计表，计量器具周检表。
3、由项目技术负责人负责保存设备的使用记录，如发现设备失准，能确定以前测试结果的有效性。
1、本项目部负责现场材料、工程设备、工程产品过程和最终检验状态标识工作的实施。按程序规定：原材料、半成品、成品进场或一道工序完成后，未经抽样检验时为“待检”状态，已抽样检验结果判定为合格的为“合格”状态。检验结果判定为不合格的为“不合格”状态。
工程设备以标签作状态标识，经检验合格品在标签上盖上“合格”印章，不合格在标识上盖“不合格”印章，等检或未检在标签上写“待检”或“未检”字样，状态标识由本项目部经理部设备员负责填表，项目经理负责检查。
对施工过程中各工序，以试验报告、测量记录和验收记录作为其检验和试验状态的标识。
由技术负责人填写“工程竣工验收报告”，并负责传递以签字、盖章作为工程最终检验和试验状态标识。
当本工程的原材料、半成品、设备出现不合格时，由本项目材料员负责用木板标识“不合格”，并填写“不合格材料记录报告单”，报材料处。
当本工程在施工过程中出现不合格的，由本项目部质检员以试验报告、测理记录作为资料，并报送技术质量处。
当本工程在竣工复验中出现不合格时，由本项目经理部质检员以《竣工工程复检记录》及附件包括检查情况来标识，填写《工程不合格品记录报告单》。
4、不合格品评审：一般不合格过程由分公司组织项目部技术负责、质检员评审，并记录填写“不合格品评审记录”。
预防和纠正措施是在施工过程中，事先分析影响产品质量的各种及极易发生的职业病和质量缺陷，采取有效措施加以预防；并对因施工操作或管理失误造成的质量缺陷加以纠正。为有效地提高工程质量，特制定工程预防和纠正措施。
一般不合格的问题不制定纠正措施，只要操作人员纠正即可，如有以下不合格则要制定措施：主要原材料出现不合格品；重点工序、特殊工序出现不合格品；用户投诉本公司责任造成的重大不合格品；质量体系内部和外部审核中的不合格项。
对原材料不合格，由本项目部材料员根据甲方及监理的要求制定纠正措施，填写《不合格原因分析报告》，上报技术质量处批准。对施工过程中出现不合格项，项目部技术负责人听取甲方监理的要求，督促相关技术员制定纠正措施，并填写《不合格原因分析报告》，上报技术质量处批准。质量体系审核中发现不合格采取的纠正措施，本项目部执行《内部质量审核程序》。
（1）沟槽回填时的通病是超厚回填、管道两侧及检查井周边不密实、分层压实度达不到质检标准。其预防措施如下：
分层回填夯实，每层回填厚度（松散状）必须小于25厘米。沟槽回填前必须排除槽内积水、淤泥。回填土要进行标准击实试验，并以此检查分层压实度达到设计标准方能进行第二层回填。铺土应保持一定的坡度。采用排降水的沟槽，要在夯实完毕后方能停止降水。
（2）不得带水回填，严禁使用水沉法。管道两侧和井壁四周要对称回填，收水口、过路支管要夯实。在管道填土50厘米以上时，采用先夯后压方法。非同时进行的两个回填段的搭接处，应将每层夯实层留出台阶状，阶梯长度应大于高度的2倍。
管基砼浇筑前，要对槽底土质进行检验。根据土质〔R〕≤60MPa时，临界水位内用碎石或道渣、片石加固基槽；临界水位以上可换级配碎石夯实。管基砼要在原材料试验的基础上，进行砼级配组成试验，施工时必须按级配进行配比，并制取抗压试件。砼要立模浇筑并用机拌、振动器振实。严格测设槽底高程，确保管基厚度。
（1）自拌砼时，应严格检验原材料和水泥，选用合格的原材料进行配合比试验，严格按级配计量拌制砼，要随拌随运随摊。
（2）进场原材料必须进行试验。集料要符合规格以保证强度；砂必须采用细度模数≥2.3mm的中砂。水要用可饮用水，用其它水时要经过净化处理。
（2）砼管基发生裂缝及时切缝凿除，加钢丝网并用比原标号提高1.1 倍的砼修补。
路基回填土的职业通病是要防止超厚回填、倾斜碾压、大块土回填、夹带有机物或湿土回填，甚至带水回填。因此在施工中要选用符合要求的土质，每层按小于25厘米（松散状）的厚度进行回填，先夯后压、分层进行压实度试验，不得使用过湿土回填。下层的软弱土经处理后方可进行上层回填。在路基填土宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基地面横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。填土的土块要打碎碾压，应先轻后重、从边到中、分层碾压。沟槽回填按每层不大于25厘米（松散状）回填压实。拐角压实不到位处，采用电动夯夯实。必须分层进行压实度试验，确保每层压实度达到规定标准。
发现超厚回填应立即挖除超厚部分，重新碾压并按要求做好压实度试验。发生不合格地段立即重新夯实碾压直至合格。
侧平石的质量通病主要是侧石基础和后背填土不实、前沿不直顺、顶面不平直、外露尺寸不一致、弯道及八字不圆顺、勾缝不美观。应采取如下预防措施：
（1）要认真检验半成品质量，其抗压强度和几何尺寸要合格，无缺角、掉边、裂缝、露石等现象。
侧石基础与路面基层以同样结构摊铺，同步碾压。槽底超挖要夯实。基础砼要级配试验，按级配计量、机拌、浇筑。
（1）按级配组成的砂浆拌制，改善砂浆的和易性和稠度，确保灰缝砂浆饱满以提高粘结强度。
1.搬运：项目部对送达现场的材料合理保管，堆放整齐、做好标识，搬运过程中妥善保护产品标识、试验状态标识，并由材料中检查，对于水泥制品要采用合适的吊装和专用装卸运输工具，严禁野蛮装卸。
2.贮存：选择合格的地点作为料场及库房。对各种材料及品按总公司《搬运、贮存、包装管理办法》验收、保管、发放由材料员填写《材料和产品入库存单》、《材料和产品发料单》。做到“账、卡、物”相符，有保质期的水泥等材料 要在保质期内使用。本项目部材料员抽查材料贮存情况并填写《贮存材料和产品检查记录》。
3.包装：工地材料员对各种材料、半成品在搬运、 贮存时要保护好出厂时的包装状态，对已松动的、破损的包装材料进行加固，防止被包装物资损伤、丢失。工地材料员要保护好包装上的标识，及时获取包装清单和检验合格证，交资料员保存。
4.防护：为确保已完工序的质量状况不下降，确保整个工程的质量。本项目对产品的防护采取如下措施：
（2）沟槽回填时在管道两侧及井四周对称回填并采用人工夯实，防止回填土堆挤管道；
（3）窨井，各类结构层养生期间禁止机动车通行，设护栏并派专人看守，对于已被损的结构、半成品及时更换；
（4）经业主及上级部门允许，各类成品不得擅自使用，排水管线不得接入红线）模板反撑应达到设计要求后再拆，养护期内要有专人洒水看护，以上措施由质检员填报《防护措施计划表》上报技术质量处经审批后实施，技术质量处检查后填《防护措施计划表》并保留，项目经理负责日常的防护措施检查，参与技术质量处组织的检查。
5.工程交付：工程成品在业主验收前应形成完整、真实的技术资料，并能如实反映本工程施工整个过程质量，资料整理完毕后本项目部配合有关方面进行复检，合格后报业主、监理组织验收，报验期间及时拆除临时设施、清理现场，直到竣工验收开具验收证书交付使用。验收中发现不合格采取的纠正措施，本项目部执行《内部质量审核程序》。
项目部负责本工程项目各类质量记录的管理，并由专人负责记录的标识收集、保管、归档等工作。
1、本工程需要进行控制的质量记录包括：质量体系运行过程中发生的记录：原材料检验、试验记录、施工过程中形成的预检、质量评定记录，分供方有关质量记录和管理记录。以上记录资料员负责填写。
2、质量记录填写应及时，字迹清楚，内容真实、准确，质量表格规范化。标识应包括：名称、类别、编码、时间、地点、填写人员等。质量记录应有专柜存放，便于存取和检查。
2、配合生产处半年一次回访，考察发现问题，项目部制定保修方案，确定工程质量缺陷产生的原因及相应在的责任，确定修理范围、方法、周期，并安排有关人员进行修理，直到各方验收合格，并填写“工程质量回访记录”、“工程回访计划”、“年度回访计划”，该表格由总公司填写。
本项目部经理负责横道图表列工程进度完成情况，在分部工程及单位工程完工后，对试块组数大于等于10组的砼试块强度作方差分析，填写《统计技术应有检查表》。
1、项目部施工的青阳县东入口道路改建工程污水沟槽部分计划于08年06月01日左右开始施工，10月底结束，沟槽总长度为1728米，其上口宽为2.0米～4.0 米，下口宽为1.5米～2.0米，深约2米，现场施工。
2、沟槽一律采用挖掘机分段开挖，沟槽开挖按规范及设计要求保证边坡，槽边静载不过量，严防塌方，在沟槽内作业人员必需佩带安全帽，危险地段设置护栏。沟槽及井口设明显标志，夜间悬灯。本工程沟槽放坡系数为1：0.5，土方离沟槽边坡2米弃土，如沟槽边有构筑物或土质较差时，采用钢板桩支撑防护。外运多余土方时，民工要穿黄马甲，做好路面保洁。
4、沟槽采用机械回填，人工夯实，约50人，夜间施工时，照明灯沿沟槽布置，沟槽上部设安全警示牌，并悬挂红灯，设专职安全员，制作安全警示牌，悬挂在各主要地点，随时提醒工地人员，安全员常驻一线检查安全，堵住漏洞，防患于未然。做好施工安全技术交底，安全教育，签订安全生产责任状，安全领导小组对安全员、各班组，层层进行交底并记录签字。
5、检查砌筑完后，用井盖座临时覆盖，施工前对现场施工人员安全交底，现场施工人员必须严格遵守安全管理规定，做好外防护，不准酒后或带病上岗，过路沟槽施工时，过路两端以毛竹封闭围护，并在两端悬挂安全警示标志，安放安全警示牌，并派专人看护、巡视。
6、沟槽施工中如遇到土质较差、容易塌方地段，采用钢板桩支撑，挡土板防护，防止塌方。
1、为使我项目部的安全管理工作做到有章可循，有制度可依，有责任人可追，成立了安全文明领导小组，对整个施工现场进行安全管理检查、安全教育并记录。2、本项目部于6月1日开始架设临时用电设施，将于工程竣工后停止使用电，电工人员两名，电器设备操作使用人员要有上岗证，不允许无证操作，落实安全责任制和安全操作规程。施工现场一切电器设备，线路应统一由正式电工，按电工操作，非正式电工一律不准颤自接电或准修电器设备。
3、配电房搭建20平方米，配电负荷为60A空气开关，40A漏电保护器到拌和机，60A电子漏电保护器分为办公室、休息室、厨房及配电房，现场安装电线于电器设备，必须用木，竹竿稳固，对电闸。铁壳开关箱要做好防潮和定期清洁，距地面高度不准少1.3米。保险丝粗细三相一致，其额定电流不准大于该线路额定电流，线路架设应符合线路安装规定，以及当地供电局的规定，线路上禁止带电后断电，并禁止带电操作，电器设备的金属外壳，必须接零保护，有人触电，立即切断电源，进行急救，电器着火，应立即将电源切断，使用干粉灭火器或干砂灭火。加强防火、防盗措施，配备消防设施，严禁在工棚内照明线乱接乱拉，搞好工棚及办公区的环境卫生。3、我项目部临时使用电路走向为东西走向，长度为2000米，木制电杆数量为100根，间距30米，电线平方米。坚持架设临时输电线路的三相四线制，标准化架设线路，要有零线及绝缘保护，装备好漏电保安器，实行三级保护，生产生活用电分开。对各段生产进行常规评分，奖优罚劣，安全员每天作好检查记录，会议记录、学习记录，做到安全文明有据可查，有责任可究。
4、临时用电三级配置，配电箱为正规厂家生产，配电箱包括活动配电箱60台，配电箱高度为1.5米～1.8米，内置电子配电漏电保护器，及三箱四线保护装置，配电装置符合国家安全要求，整个配电采取三级漏电保护，保护器为40A，每只配电箱柜都有漏电保护装置，厂家为浙江正秦生产，电器设备为外壳接地接零，保护装置为电子装置，临时线路搭建可架设。
青阳县东入口道路改建工程项目部，现准备配挖掘机5台，吊车1台，推土机2台，压路机4台，自卸车30辆，翻斗车6台，砼搅拌机2台，平板振动器6个，插入振动器6个，潜水泵6根，打夯机10台，由项目部安全文明施工员负责。为保证施工现场正常运行，所有机械要保持性能稳定，定期保养。施工中按现场需要进行分配。
因工程土方量较大，工期紧，工程土方另组织机械施工队伍，并进行管理。对现场机械实行统一管理、统一调配。
仓库、施工用电、办公室以及食堂等位置配置1211型干粉灭火器，其中仓库配6台，施工用电配3台，食堂和办公室配置2台。此项由安全员负责，先进行安全和消防知识教育，并做好安全、消防知识教育记录，打印发放至各相关人员，再在现场进行实地操作训练。
本工程将分二个施工段，每个施工段配有现场管理人员3人，民工50人，定期对职工和民工开安全例会，进行安全教育，并做好安全教育记录。
a、岗位作业人员应该实行技术水平、综合素质的优化调配，保证岗位作业行为的可控性和可靠性。
b、关键、重要和危险岗位应实现人 - 机匹配，生理功能和行为缺欠者不得上岗。
4.个人防护控制沟槽、基坑人员配备安全帽100顶，胶鞋50双，消解石灰人员和路面保洁人员配备口罩若干，翻斗车操作手配手套。
a、进入施工和生产现场的任何人员（包括各级领导、分包方人员和外来参观人员），必须严格遵守现场安全管理规定，做好个人安全防护。
b、必须正确使用和保管好公司配置的各种健康安全防护用品，不得损坏或转售。
外来人员进入现场或入沟槽、基坑时，我项目部已准备好安全帽和胶鞋，如入我食堂用餐，我项目部食堂已配有一台碗筷消毒柜，每日三餐进行消毒。
沟槽开挖、现场各处配电设备设有危险标识，有50个安全警示牌，20盏红灯，放在主要危险段及人员密集的道口和通行位置。
1、设文明施工监督员，督导和检查工地现场的文明施工，按照建委及建设单位要求，参照《文明安全评比细则》布置和安排，建立相应规章和责任制，分期以简报形式，积极宣传文明新风和好人好事。
3、施工区实行隔离，门楼完整统一规范，布设统一标语、标牌、警示牌，安全围护。
4、杜绝野蛮施工，外运土方工作安排在夜间，且组织专人及时进行清扫，保洁。
5、注意施工现场的保洁，施工段内及工棚区砌筑垃圾池，规划好原地面排水系统，竣工时，做到工完料尽场地清。
1、我项目部设专职核算员，进行成本核算，进行预算定额工、料、机限额成本管理，成本核算要及时，快、准、全，设置成本明细帐，杜绝浪费。
2、加强科学施工，统筹按排计划管理，合理调配劳力和机具，杜绝窝工和停置台班，充分发挥应有能力和效力，提高工效，、缩短工期。
3、加强材料管理，按计划组织材料，加强外购材料的质量检查及验收，避免因质量和数量带来的损失。
4、模板和临时设施用料、辅料、工具、低耗品要提高使用周期次数，减少损耗消费。5、施工段内土方平衡合理计划，材料尽量直接运输到位，避免二次倒运和运输损耗。
6、保证质量、精心施工、减少返工，倡导一次性验收合格率100%，缩短验收周期，加快施工进度，提高工艺水平。
7、加强对民工工作量的考核管理，按时结算，核算，尽量使用机械，以机械代劳力。
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