开车的司机都知道，不管是城市内道路还是国道、省道，道路经过一段时间的碾压，总会出现破损。这些破损面刚开始一般都很小，可是随着车辆的继续碾压，这些破损面会以极快的速度变大变深，极大的影响交通通行，甚至可能对过往车辆造成致命的伤害，如拖底、爆胎等，一些车辆为躲避这些深坑，不得不抢道通行，极易造成交通事故。
按常理来说，出现道路破损应有相关部门进行修补，但是现实中，大多是道路破损相当严重，已经严重影响交通出行，才会对道路进行修补。为何不再路面破损刚出现时进行修补呢，这样不是更加省时省力以及缓解交通压力吗？此外，大家应该还发现一个问题，城市主要道路出现破损时，修补较快，而城中村、小道、国道、省道等等道路出现破损，就不能确定修补的时间。
根据《城市道路管理条例》第六条规定，国务院建设行政部门主管全国城市道路管理工作；省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作；县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。具体到每条道路来说，不同区域的路面由不同的管理单位进行管理。有的土地产权归物业和业主的，路面维修也由物业和业主管理；而城市道路红线范围内的城市道路破损，则属于市政相关部门管理，其中的市政方面就包括高速公路、市管道路、城市道路、桥梁及附属设施、地下通道、地面道路、高架道路等；而如果是国道、省道的道路破损则由交通部门管理。
其实不管是如何划分，道路破损未能及时修补，就会影响群众交通出行及人身安全，希望各相关部门能够以人为本，立足本职工作，切实解决道路破损带来的交通不便。
